Bộ Tài Chính giảm thuế nhập khẩu cho lọc dầu Dung Quất

Trước đó, BSR đã có đơn kiến nghị gửi lên Bộ Tài chính do chính sách thuế xăng dầu có sự thay đổi lớn, được áp dụng từ đầu năm nay. Trong biểu thuế ban hành kèm theo Thông tư số 165, các mức thuế cụ thể với xăng dầu nhập khẩu từ các nước thành viên ASEAN, khí hóa lỏng LPG và sản phẩm hóa dầu có mức thấp hơn đáng kể so với các mức thuế suất trong biểu thuế ưu đãi hiện hành đang áp dụng cho xăng dầu, LPG và các sản phẩm hóa dầu nhập khẩu. Cụ thể, xăng dầu có mã HS 2710 có thuế nhập khẩu chỉ là 20% trong giai đoạn 2015 đến 2018. Nhiên liệu diesel ôtô thuộc mã HS 27101971 và 27101972 có thuế nhập khẩu là 5% cho năm nay và sau đó giảm về 0% ba năm tiếp theo. Dầu có mã HS 27101979 thuế suất 0% từ nay đến năm 2018.

Trong khi đó, mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi áp dụng hiện nay đối với Công ty TNHH lọc-hóa dầu Bình Sơn là 35% với xăng, 25% với Jet A1, 30% với dầu diesel, 5% với khí hóa lỏng LPG và 2% với hạt nhựa… cao hơn nhiều so với thuế nhập khẩu xăng, dầu từ các nước ASEAN. Điều này khiến doanh nghiệp quản lý nhà máy lọc dầu Dung Quất lo ngại nguy cơ đóng cửa vì khó thể cạnh tranh tại thị trường trong nước.

Trả lời báo chí ngày 15/4, Vụ trưởng Vụ Chính sách Thuế (Bộ Tài chính) – Phạm Đình Thi cho biết những vấn đề mà Công ty lọc-hóa dầu Bình Sơn lo ngại cơ bản đã được giải quyết.

Ông Thi dẫn số liệu từ Tổng cục Hải quan, từ ngày 1/1 đến 10/3, các mặt hàng nhập qua ASEAN đều áp dụng mức thuế ưu đãi MFN (thuế suất 35%) chứ không phải mức ưu đãi đặc biệt (ATIGA – thuế suất 20%). Nguyên nhân là các doanh nghiệp đều chưa có giấy chứng nhận xuất xứ theo quy định. Tuy nhiên, từ ngày 14/4, Thông tư 48 của Bộ Tài chính đã giảm thuế suất nhập khẩu theo biểu thuế MFN về bằng với ATIGA.

Với việc điều chỉnh thuế nhập khẩu từ 35% về 20%, Bộ Tài chính ước tính thu ngân sách giảm khoảng 13.000 tỷ đồng.

Trí Tín – Thanh Thanh Lan